英仏海峡トンネルは、イギリスとフランスを結んでいます。これは実際には、イギリス海峡の海底の下を通る 31 マイルを超える 3 つのトンネルのセットです。トンネルの両端にある大きなターミナルでは、道路と鉄道の交通量が膨大であるため、道路気象情報システム (RWIS) は安全性と効率性にとって不可欠です。
氷警報システムは 15 年間使用されていましたが、時代遅れになりすぎてアップグレードできませんでした。さらに、古いシステムは使いにくく、オペレーターがほとんど使用しなかったため、新しいシステムでは使いやすさが重要な要件でした。英仏海峡トンネルを所有および運営するユーロトンネルは、Campbell Scientific Ltd. (Campbell Scientific のヨーロッパ地域オフィス) と Weather Services International のチームに、まったく新しいシステムの契約を授与しました。Campbell Scientific Ltd. は、施設の安全を担当するオペレーターにとって使いやすく魅力的な IceWatch というハードウェアおよびソフトウェアの代替システムを設計およびインストールしました。
このシステムには、7 つの自動気象ステーション (AWS)、各国のターミナルに設置されたサーバーと複数のディスプレイ、およびドキュメントとトレーニングが含まれています。AWS のうち 6 つには、Lufft の IRS21 路面センサーや赤外線路面センサーなどの RWIS 機能が搭載されています。降水タイプは、現在の気象センサーによって分類されます。
2 つの異なるソースからのデータの表示を含むデータ表示の設計と制御には、Campbell Scientific 社の RTMC Pro ソフトウェアが使用されました。Campbell Scientific Ltd. は、英国とフランスの両国のターミナルのオペレーターが両国の気象と道路状況のデータを確認できるようにシステムを設定しました。
IceWatch システムにより、ユーロトンネルのスタッフは、ターミナルの道路状況や気象状況を迅速かつ明確に確認できる最先端の機器とディスプレイを利用できるようになりました。スタッフは情報に基づいた運用上の決定を下し、現場の安全を維持し、コストのかかる混乱を減らすことができます。