シッピングポート橋は、ペンシルバニア州ビーバー郡のオハイオ川に架かっています。1961 年に建設されたこの主要な川の横断橋は、長さ 1,300 フィートを超える 3 径間のデッキ/トラス橋です。より大規模な評価および改修プロジェクトの一環として、リーハイ大学の大型構造システム向け先端技術 (ATLSS) 研究センターがこの橋の現場テストを実施しました。作業範囲には、形状と重量がわかっているテスト トラックを使用した制御荷重テストと、通常交通時の橋の長期モニタリングが含まれていました。その後、ATLSS は収集したデータを使用して、橋の重要なポイントの残りの疲労寿命を推定しました。
ひずみゲージと変位センサーは、疲労に敏感な場所や、橋の全体的な荷重分布特性と一般的な動作についての洞察が得られる場所など、選択されたスパン全体にわたって設置されました。データは、Campbell Scientific CR9000X データロガーを使用して収集され、その後、ワイヤレス モデムを介して、300 マイル離れたペンシルベニア州ベツレヘムの ATLSS センターにあるサーバーに転送されました。このリンクは、必要に応じて新しいプログラムをアップロードするためにも使用されました。
このプロジェクトの制御荷重テスト段階では、満載の 3 軸ダンプ トラックが使用されました。テスト トラックは、各レーンで徐行速度と通常走行速度の両方で橋を複数回横断しました。徐行テストでは橋の静的応答を判定し、通常走行速度でのテストでは動的増幅を評価しました。
橋は約 3 か月間、遠隔監視されました。監視期間中、高応力イベントが検出されると、CR9000X が起動され、高速の時刻歴データが記録されました。このようにして、最も重い車両の横断に関するデータ記録が取得されました。
ATLSS の研究者は、この制御荷重テストと長期モニタリングを使用して、橋の全体的および局所的な応答を特徴付け、修復計画を最適化しました。疲労寿命の推定に対する信頼性も向上しました。