動的バイブレーティングワイヤー 従来の静的計測を動的速度で計測
概要
バイブレーティングワイヤ (VW) センサーは、橋梁、構造健全性、傾斜、ダム、道路、地下水、その他の地質工学現場など、多くの監視アプリケーションでひずみ、力、圧力、変位、傾斜を監視するために広く使用されています。これらのセンサーは、長期間にわたって、さらには数十年にわたる無人監視でも正確な測定を提供できるため、これらのアプリケーションで広く使用されています。
VW センサーからの応答を分析する従来の方法は、静的測定のみに限られていました。しかし、技術の進歩と特許取得済みのスペクトル解析アプローチの使用により、Campbell Scientific は VW センサーを動的かつ同時測定に使用できるようになりました。実績のある VW センサーを動的アプリケーションで使用するこの新しいアプローチには、次のようないくつかの利点があります。
- 安定した長期モニタリング
- 動的かつ同時測定
- VSPECT ®テクノロジーは、各センサーの健全性を診断して検証し、ケーブル長の延長、最高の精度、ノイズ耐性を実現します。
- 既存のVWセンサーをそのまま使用でき、設置済みのセンサーを交換する必要がありません
はじめに
VW センサーは、数十年にわたって構造業界で信頼できる測定技術として使用されてきました。これらのセンサーは、ひずみ、力、圧力、変位など、さまざまな測定に使用されます。VW センサーは、信頼性と長期安定性によって他のタイプのセンサーと区別されます。
VW センサーの測定速度は通常 2 秒ごとであるため、動的な測定が必要な多くの構造モニタリング システムでは VW センサーの使用が制限されています。従来、VW センサーは静的測定アプリケーションにのみ使用されてきました。より高速な測定が必要な場合は、抵抗箔センサーなどの他の技術が使用されます。
Campbell Scientific は、VW インターフェースとデータ ロガー、データ収集システム、通信インターフェース、ソフトウェア製品を使用した完全なバックエンド サポートの両方を含む、VW 機器の開発において長い歴史を持っています。2008 年、Campbell Scientific は、VW 測定方法の根本的な進歩として VSPECT 技術を導入しました。この技術の中核となる特許取得済みの VSPECT アルゴリズムにより、測定値の精度が従来の方法に比べて桁違いに向上しました。さらに、周波数成分に基づいて信号ノイズを識別することで、ノイズ耐性も同時に向上しました。
VSPECT 技術を導入した後、Campbell Scientific は動的測定に適した速度で標準のシングルコイル VW センサーを測定する機器を開発しました。この進歩により、これまでは使用できなかった測定に既存の VW ゲージを使用できるようになりました。