インフラ / 車両テスト

私たちがお手伝いできること

Campbell Scientificの車両データ取得 (DAQ) システムは、車両テスト環境においてパフォーマンスの限界で動作してきた実績があります。これには極端で反復的な温度テスト サイクル、遠隔路上テスト、環境疲労テストが含まれます。システムは通常、温度、圧力、負荷、歪みを測定し、汎用コントローラ エリア ネットワーク (CAN) チャンネルを使用して車両データ バスを監視します。私たちのシステムは堅牢で多用途、ポータブル、信頼性に優れています。携帯電話、Bluetooth、Wi-Fi、イーサネットなど、複数のワイヤレスおよび有線通信機能を備えたさまざまなセンサーと互換性があります。
車両テスト用の分散型 DAQ は、配線するケーブルが少なくなるためセンサケーブルの長さが短くなり、ケーブルコストが削減され、車両の変更が少なくなり、センサの設置時間が短縮され、計測機器の総コストが削減されます。この独自の設計によりコンポーネントが測定ポイントの近くに配置されるため、信号干渉が減少し、測定の忠実度も向上します。
GRANITE™ | 車両テストのビデオ とGRANITE™ シリーズ データ取得のビデオをご覧ください。

当社の特許取得済み VSPECT ®スペクトル解析テクノロジーについては、 VSPECT ® Essentials Web リソースをご覧ください。
動的バイブレーティングワイヤ測定技術は、米国特許第 8,671,758 号で保護されており、バイブレーティングワイヤスペクトル分析技術 (VSPECT ® ) は、米国特許第 7,779,690 号で保護されています。
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具体的なシステム例は下記のケーススタディをご覧ください »

製品

Granite 10 計測・制御データ収集システム

Granite 10 計測・制御データ収集システム

SURVEYOR PCベースのデータ収集

SURVEYOR PCベースのデータ収集

RTDAQ リアルタイムデータ収集ソフトウェア

RTDAQ リアルタイムデータ収集ソフトウェア

カスタマイズシステム

当社が提供する標準システムに加え、カスタマイズ可能なシステムも多数あります。
ご要望をお知らせいただければ、お客様のニーズにぴったり合ったシステムの構成をお手伝いいたします。
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詳細について： 車両テスト システム

車両テストのためのデータ収集

GRANITE™10 データ取得システムは車両テストを念頭に置いて設計されました。Campbell Scientificの最も計算力に優れたデータ取得システムである GRANITE™10 は、車両テスト データ取得ネットワークの中核です。4 つの汎用 CAN チャンネルを備えた GRANITE™10 はCAN バスおよび CAN FD と互換性があります。GRANITE™ 測定モジュールと統合すると、完全なシステムで温度、歪み、圧力、負荷、その他多くのパラメータを測定できます。GRANITE™10 DAQ は数時間ごとから 1 秒あたり 10,000 回を超える測定まで、複数の測定レートを同時にサポートできます。測定タイプ、処理アルゴリズム、記録間隔もプログラム可能です。GRANITE™10 CAN バスでは、GRANITE™ DAQ から個別に測定されたデータと車両コンピュータ データを時間同期して保存できます。

オンボード命令セットには測定値を処理し、結果を必要な工学単位で出力するプログラムされたアルゴリズムが含まれています。たとえば、データはレインフローまたはレベルクロッシングヒストグラムとして表示できます。これらのレインフローおよびレベルクロッシングアルゴリズムにより、限られた数のサイクルだけでなく、長期間の処理が可能になります。私たちの命令セットでは、時間または条件付きイベントに基づいて無人の測定と制御の決定も行えます。

モジュラー設計

GRANITE™ システムのモジュール アーキテクチャにより、各測定モジュールを独立して PC または DAQ に直接接続できます。独立したモジュールとしてリアルタイム測定を PC に直接表示できます。1 つまたは複数の測​​定モジュールを GRANITE™10 DAQ に接続して各アプリケーションに最適なネットワーク構成を作成できます。接続すると、時間同期された分散型データ収集システムが形成されます。

分散ネットワークと同期

複数の GRANITE™ 測定モジュールを車両全体に分散できます。各モジュールは中央の GRANITE™10 DAQ に接続されます。このネットワーク機能により、センサと GRANITE™10 間のセンサ ケーブルの数と長さが削減されます。センサ ケーブルが減るとコストが削減され、システムが簡素化され、ノイズによる信号破損のリスクが軽減されます。
同期は分散ネットワークの成功の鍵です。GRANITE™DAQ の同期には 3 つの重要なレベルがあります。
    1. GRANITE ™ 10 には GPS と高精度マスター クロックが内蔵されています。
      1. GPS からのパルス/秒信号の精度は 1 µs です。有効にするとGRANITE ™ 10 は動作クロックを GPS クロックの 200 ns 以内に位相ロックします。そのため、広大な地理空間領域に分散している複数の独立した DAQ システムを、DAQ システム間の最大タイミング誤差 1.2 µs で同期できます。
      2. GPS とは独立して温度補正された高精度のオンボードリアルタイムクロックが、年間 ±3 分の精度で独自の時間を維持します。
    2. GRANITE™10 と GRANITE™ 測定モジュールで構成される単一の DAQ システム内では、すべての測定が CAN 周辺機器インターフェイス (CPI) または Ethernet 周辺機器インターフェイス (EPI) 測定バスを介して GRANITE™10 のマスター クロック (GPS または高精度オンボード クロックのいずれかから供給) に同期されます。
      1. 同じ DAQ 内の測定モジュール間の CPI 同期は ±5 µs です。バスの全体的な物理範囲は、データ レートに応じて最大 2,000 フィートまで変化します。
      2. 同じ DAQ 内の測定モジュール間の EPI 同期は ±50 ns です。バスの物理的な範囲は、ネットワーク接続ごとに 300 フィートです。デイジー チェーン接続は数千フィートに及ぶことがあります。
    3. 極めて時間ベースに敏感なアプリケーションでは、GRANITE™ SPECTRUM 測定モジュールを EPI 同期とともに使用します。各モジュール内では、アナログ電気信号遅延が校正および補正され、タイミング遅延の不一致がチャンネル間で ±10 ns に低減されます。

車両試験用センサ

GRANITE™10 DAQ はそれぞれ市販されているほぼすべてのセンサと互換性があるため、私たちのシステムではアプリケーションに最適なセンサを自由に使用できます。GRANITE™ 測定モジュールのチャンネル タイプには、アナログ (シングルエンドおよびディファレンシャル)、温度 (熱電対およびサーミスタ)、ブリッジ、スイッチ励起、連続アナログ出力、アンチエイリアシング フィルター、デジタル入出力 (I/O) などがあります。

私たちのシステムで使用される一般的なセンサには、熱電対、圧力トランスデューサー、パルスピックアップ、フロートランスデューサー、ポテンショメーター、ひずみゲージ、ロードセル、デジタルスイッチ、加速度計、線形可変差動変圧器 (LVDT)、傾斜センサなどがあります。

データ取得

データの取得、保存、表示のための通信インターフェイスには、PC またはラップトップへの直接接続、microSD カード、イーサネット、およびワイヤレス通信用のいくつかのオプション (内蔵 Wi-Fi を含む) が含まれます。

ソフトウェア

当社の PC ベースのソフトウェア オプションは、GRANITE™ 測定モジュールを PC に直接接続したり、GRANITE™10 からリモートで自動データ収集をスケジュールしたりすることをサポートします。リアルタイムの監視と制御によりデータ取得プロセス全体が簡素化され、堅牢なエラー チェックによりデータの整合性が確保されます。インターネットへのデータ投稿もサポートします。

テストの可能性

当社のデータ収集システムは以下のテストに役立っています。
フィールドテスト
    • シャーシ監視
    • 道路騒音
    • 車両速度
    • CANバスデータ取得
    • 環境条件
    • パフォーマンス
    • 温度監視

臨床検査

    • 極端な温度環境
    • チャンネル数が多い
    • チャンバーパラメータ
    • コンポーネントの寿命/耐久性
    • シャーシ監視

ドキュメント

カタログ


ケーススタディ

宇宙研究: ジョイントダンピング実験
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スペース シャトル エンデバー号は、NASA が資金提供し、ユタ州立大学が実施したジョイント ダンピング実験の一環として、CR10 および CR9000 データロガーを軌道上に運びました。この実験では、宇宙構造物の動作をより深く理解することを目的として、重力が構造ダンピングに与える影響を測定しました。CR10 が実験を制御し、CR9000 がシステムの x、y、z 軸の加速度と、ソレノイドからの「音」に対する構造ジョイントの反応を測定しました。この実験は、STS-69 の GAS ペイロードでした。...続きを読む
イギリス：ブレーキテスト
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イギリス、ウォリックシャーの Phil Ayliff Products は、高性能なオートバイ用ブレーキ パッドの開発と製造で世界をリードする企業です。新世代の焼結金属ブレーキ コンパウンドのダイナモメータ テストをアップグレードする取り組みの一環として、同社は CR23X データロガーをセットアップに組み込みました。これにより、ブレーキ コンパウンドの性能と耐久性に関する追加情報を簡単かつ低コストで取得できるようになりました。CR23X は、パッドとディスクの温度、キャリパー圧力、ブレーキ力、ブレーキ時間などのパラメータを監視します。また、ダイナモメータ自体の性能を監視することで、一貫したテストを確実に実行できます。...続きを読む
イギリス：車両性能および耐久性試験
Campbell Scientificのデータ取得システムは、英国を拠点とする自動車メーカー、ローバーの車両テストに広く使用されています。ローバーはロングブリッジ、ソリハル、ゲイドンの各工場で、Campbell Scientificのデータ取得システムを使用して新車をテストしています。ローバーは世界中でCampbell Scientificの機器を使用して、極度の高温や低温の気候における性能と耐久性をテストしています。同社は CR9000、CR7、CR10X を組み合わせて使用​​しており、50 台を超えるCampbell Scientific システムを保有しています。...続きを読む
大宇自動車：耐久性試験
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大宇自動車の計測エンジニアは、Nubira (写真) の高温および低温気候テスト中に Campbell Scientific CR7 計測および制御システムを使用しました。実際、同社はさまざまな Campbell Scientific データ ロガーを使用しています。複数の CR7 システム (3 大陸の拠点で使用)......続きを読む
アストンマーティン：環境テスト
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アストン マーティンは、DB7 の環境テストに CR7 測定および制御システムを使用しました。CR7 はバッテリー電源とコンパクトなサイズのため、車載テストに使用できます。テスト中、システムはトランクに搭載され、後で分析できるようにデータを記録しました。ドライバーはダッシュボードに取り付けられたヘッドアップ ディスプレイでデータを確認しました。...続きを読む
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インテグレーターとコンサルタント

以下は、弊社製品に関する専門知識を開発し、 車両テスト アプリケーションに関するコンサルティング、インストール、およびその他のサービスを提供している企業の一覧です。

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